Nippon Steel ja Sumitomo ühinemise ja ümberkorraldamise jaoks umbes üheksa aastat. Vähendada riigi terasetööstuses nihkunud tootmine välismaal, näiteks autotööstuse meeleheitlik olukord, mis on probleem ülepakkumine võimsust. Neil on võimalus konsolideerimise kodumaise tootmise baasi tingis ühinemine.

[Foto] NS ühinemise Sumikin Soovitatavad

Laiaulatuslikud ümberkorraldused kodumaise terasetööstuse, sünniga Nippon Steel Yawata Teras ja Fuji Steel 1970 alustas esimese kolme patsientidel pärast ühinemist Kawasaki Steel ja JFE Holdings NKK 2002. Nippon Steel ja Sumitomo Metallid ja Kobe Steel, kaks ettevõtet otsustab tugevdada koostööd aastal 2002, ning seejärel koondatakse kaks suurt leeri, nagu Ristosaluse üksteise arengut.

Siis, maailma suurim Arcelor Mittal (Luksemburg), oht omandamise, kolm ettevõtet tugevdada alliansi laagris, nagu Nippon Steel vastastikust varustamine pooltooted nagu plaadid, on samuti laiendanud oma kaalul.

Nippon Steel ja JFE kuid mõlemad pooled on jätkuvalt vägivaldse mängu kassi ja hiirt, ja kokku leppida vastastikuse pakkumise pooltooted aastal 2010, on olnud ehitada vastastikku kasulikku raamistikku kasutades võimsust. Vaadates nõudlus terase maailmas suu juhitud areneva majandusega riikides nagu Hiina ja Kagu-Aasias jätkub majanduskasv (2), kuid on sisenõudlus kiirendades välismaale suurtarbijatele nagu automakers, kitsenev 否 Me ei.

Kodused toorterasest 11 aasta kõrgeimale vastavalt Jaapanis Iron and Steel Föderatsioon on prognoos 110000000 tonnini eelmisel aastal. Siiski, nagu autod ja ehitus, "sisenõudlus on lame või kergelt alla" (suur rauast) koosseisus, kuid eksporti arenevatele turgudele fondi. "Kui vaadata tulevikku, valiku liinil (valik) on paratamatu" (ministeeriumi ametnikud) on kasvav ütles.

Seega ühinemine on keskenduda Nippon Steel ja Sumitomo Metals, kuid ma asuda ümberkorraldusi kodumaise tootmise alused tõsiselt. Metallid ja Wakayama ja Kashima (Ibaraki), mille peakorter tootmise, Nippon Steel Yawata (Fukuoka) ja tundlik (Chiba) ja lipulaev, jättes tunde üle riigisisene tootmisvõimsus, Optimaalne tootmine paratamatult loodud.

"In tavaline reorganiseerimine ei usu" (president Sumitomo Hiroshi 友 野), samas kui "ümberkorraldused osakonna tehtud eksemplaris veelgi tõhustada" (Nippon Steel President Shoji Oka kokku) on mainitud. Isegi kiiremat realiseerimist ühinemine kasu, me ei saa kuidagi endaga kaasa naftat mahajäetud tootmiskohad. (Kawakami, Young hommikul)


[Artiklid]
Sumikin kasumihoiatuse viimase kasum langes 58 protsenti esialgu oodatud
Mind üle karjääri jahutamine jääaeg "talent üksi ei tule Sumikin brändi"
Mimura Nippon Steel president, "liiga palju ettevõtteid, rahvusvahelisi turuosa arvestades FTC
Nippon Steel, tina konkureerida kvaliteetsete "toiduohutus", mis vastab levik arenevate eesmärk
Metro teenuse täiustamine näiteks seina eemaldamine hilineb integratsiooni Toei metroojaam


Tokyo Subway (Tokyo Metro) ja Toei Subway juhtimise integratsiooniga seotud küsimused, nagu Ministry of Land ja Tokyo, kolm päeva avatud volikogu praegu jätkata kõnelusi Tokyo Metro ja aktsiate noteerimine, osakapital kuulub riiklike ja nõus loobuma müügist. Parandada kasutaja kogemus, väitis, et on olnud tsentraliseeritud juhtimise, näitas halvakspanu järelduste üle kantud riigi poole Toei Subway Märkimisväärset pikaajalist võlga. Meetmeid, et parandada kasutaja kogemus, leppisid kokku viivitamata rakendada.

Tokyo Metro avati 2004 erastamine Teito Rapid Transit asutus. Maad 53,4%, on 46,6% osaluse Tokyo. Loomine Tokyo Metro seaduse, mis sätestab aktsiate müügist kapitali ning riik varsti täis erastamist. Loetletud algselt oli planeeritud FY 09 hilines halvenevad turutingimused.

Suurim takistus ühinemise, pikaajalised võlad üle ¥ 1000000000000 Toei Subway. Juhul kui ühinemine, "vigastatud väärtus Tokyo Metro (olemasolevate) on" (ministeerium), et riik on näidanud halvakspanu.

Kapitali poolel glimpses spekulatsioone ja pühendatud ka võlgade tagasimaksmise Tokyo Metro Toei Subway tulude haldamise integratsiooni.

Järeldusi selle kohta, ühinemise, kuid ei olnud mugavust reisijatele nõus. Kudanshita Hanzomon Line jaama ja teenindab Toei Shinjuku Line, oli seinal eraldab kodus, otsustati alustada lammutamise aastas.

[Artiklid]
Ta tegi ettepaneku maksta Softbank president Poeg Inose email keskkond Tokyo metroo
Tokyo Metro, Toei Subway integratsiooniga seotud küsimused, "üks ajalooliselt" Linnavolikogu ja riigi esimese
Railroad ettevõtted langevad ära tarkust parandada reisijate uks kaitse rööpad, kõrge investeeringute kaela
Woman "pühendatud" shop, mehed võivad kasutada ka Metro Yurakucho Ginza
Metro ja Toei metroo saab ühtse? Bent, et saavutada veelgi suurem lõhe


Casual "Uniqlo" Fast Jaekaubandus laiendada läbi uute töötajate liitumist aastal 2012, kolm päeva on võrdne välismaalased ja 80% 1050 inimest leitud.